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Mar 06, 2024

Como a jornada de um homem em um Rivian revela o que há de errado com a rede de carregamento

Um Rivian R1T, um criador de conteúdo e uma jornada sem fim; através de uma rede de carregamento de VE que parece fazer tudo o que pode para impedir o seu acesso. Como Shmee150 (Tim para aqueles ao seu redor) no YouTube

Um Rivian R1T, um criador de conteúdo e uma jornada sem fim; através de uma rede de carregamento de VE que parece fazer tudo o que pode para impedir o seu acesso.

Como diz Shmee150 (Tim para aqueles ao seu redor) no YouTube – a Califórnia está liderando o ataque… no ataque. Ele está se referindo às ambições do estado como precursores na nova corrida para fornecer infraestrutura de carregamento elétrico para um mercado crescente decarros elétricose se tornar um exemplo do sistema que funciona bem.

Infelizmente, ele acaba revelando tudo o que há de errado com o sistema, até mesmo na Califórnia. Isso lhe dá a chance de mostrar oRivianR1T – uma impressionante picape elétrica que, apesar de ser prejudicada por uma péssima infraestrutura de carregamento, é um EV exemplar.

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Tim está trabalhando na Califórnia, onde chega com sucesso com um caminhão de imprensa Rivian da Monterey Car Week. Ele diz que percorreu cerca de 1.600 quilômetros no caminhão até agora, e é um grande primeiro esforço em um veículo da startup Rivian.

Essencialmente uma picape gêmea do SUV R1S, ela vem em vários sabores de trem de força, culminando na versão quad-motor de 835 cv que ele dirige atualmente.

Há uma abundância de recursos úteis no Rivian R1T que incluem armazenamento extra nas laterais sob a cama traseira e um interior repleto de tecnologia. As características de estilo também são altamente originais, incluindo a frente bonita e suas luzes inconfundíveis.

Ele precisará carregar o carro elétrico em breve e quer mostrar o quanto pode ser doloroso apenas concluir essa tarefa necessária, mesmo na Califórnia.

Nosso anfitrião ressalta que o sistema GPS do Rivian integrará paradas de carregamento no caminho para um destino, mas o sistema não pode dizer se as paradas de carregamento estão abertas, funcionando ou gratuitas. Muitas vezes, diz ele, as estações de carregamento estão mal posicionadas ou são difíceis de encontrar.

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O próximo segmento envolve ele dirigindo por aí tentando 'encher'. Existem vários carregadores quebrados onde parece ter ocorrido vandalismo. Existem algumas estações de carregamento onde o sistema se recusa a reconhecer o Rivian.

No que se torna uma situação comicamente desesperadora, começa a parecer que o YouTuber nunca encontrará um ponto de carregamento gratuito, funcionando ou não vandalizado. Quando isso se torna possível, ele revela outra verdade chocante: o custo de uma carga completa normalmente pode ser de US$ 60.

Passando ao problema Tesla, Shmee diz que a rede Supercharger, que geralmente é vista como superior, também sofre com problemas de surpresa e fechamentos repentinos em pontos de carregamento.

No entanto, a rede Supercharger possui um sistema de comunicação central que pode transmitir o status aos carros e redirecionar os veículos para estações capazes de carregar o carro elétrico. Tim menciona que o resto da rede de carregamento fica fragmentado, resultando em uma aposta toda vez que um EV precisa ser carregado. Um dos pontos mais salientes de Shmee é que a rede de carregamento não está pronta para o futuro eléctrico que os fabricantes de automóveis e os governos aclamam como o próximo passo. Isso não parece diminuir a excelência do Rivian R1T, mas pode tirar um pouco da emoção de possuir um.

Vindo da Grã-Bretanha, lar da MG e da Aston Martin, Dave conhece bem os carros esportivos. Ou um pouco de chuva. Quando ele não está ocupado trabalhando ou escrevendo músicas e fingindo ser músico; Dave satisfaz sua obsessão por carros escrevendo e pesquisando diligentemente, para que possa informar e converter outras pessoas para o lado negro.