blog

Jun 19, 2024

“Você está comprando uma bomba em potencial”

No início da manhã de 20 de junho de 2023, quatro pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas em um incêndio em Lower Manhattan causado por uma bateria de íons de lítio usada para carregar uma bicicleta elétrica. Esse

No início da manhã de 20 de junho de 2023, quatro pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas em um incêndio em Lower Manhattan causado por uma bateria de íons de lítio usada para carregar uma bicicleta elétrica.

Este incêndio mortal foi o mais recente de uma série de mais de 220 incêndios relacionados a baterias desde 2022, de acordo com um comunicado de imprensa de março da cidade de Nova York. Vários meios de comunicação informaram que isso eleva o número de mortos para 23 pessoas mortas por incêndios em baterias de íons de lítio desde 2021, com centenas de feridos. Entre os mais vulneráveis ​​ao mau funcionamento das baterias e aos incêndios estão os entregadores, que constituem a maioria dos usuários de bicicletas elétricas na cidade de Nova York. Estes trabalhadores muitas vezes não têm dinheiro para comprar bicicletas e baterias de marca e são muitas vezes forçados a contentar-se com produtos de qualidade inferior, cujo uso e carregamento são perigosos.

Para além do perigo imediato que representam, a falta de instalações municipais para reciclar estas baterias tem consequências ambientais a longo prazo que também se aplicam às baterias utilizadas em carros ou telefones.

Hari Adivarekar, colaborador do Epicenter-NYC, conversou com Damon Victor, dono da Greenpath, uma distribuidora e oficina de reparos de bicicletas elétricas que existe há quase 15 anos, sobre as causas desses incêndios em baterias de íons de lítio e de onde vêm as baterias genéricas. Ele também conversou com o técnico mestre em bicicletas KB sobre as melhores práticas no uso de baterias sem marca.

Epicenter-NYC: Que tipos de baterias são perigosas e que tipos de baterias são seguras?

Damon Victor: Basicamente, são as baterias genéricas de íon de lítio (fabricadas na China) que não são seguras. Aqueles que você pode comprar online, aqueles que você pode comprar de marcas não afiliadas. Os que você deseja comprar são as baterias e sistemas produzidos no Japão e na Coréia pela Samsung, LG, Sony, Panasonic e Bosch fora da Alemanha. São esses que estão obtendo a certificação do United Lab.

Epicenter-NYC: O que faz as baterias genéricas pegarem fogo?

Damon Victor: Existem algumas maneiras pelas quais isso poderia ter acontecido. Em primeiro lugar, eles provavelmente estavam sendo cobrados incorretamente. Esses entregadores precisam ter suas bicicletas na estrada com a maior freqüência possível e o mais rápido possível. Inevitavelmente, eles usarão carregadores genéricos para fazer uma carga mais rápida. Isso os coloca de volta na estrada mais rápido. Em segundo lugar, eles abrem a bateria, para tentar aumentá-la.

Depois há a economia. Os fabricantes de baterias genéricas querem ganhar dinheiro. Existem componentes internos nessas baterias que simplesmente não são adequados. Existe algo chamado sistema de gerenciamento de bateria. É um dispositivo computadorizado que controla a quantidade de voltagem mantida na bateria. Se você tiver um barato e ele não sobreviver ao pico de tensão, ele irá falhar. Isso causará um problema.

Outra forma de os incêndios acontecerem é o material entre as células dentro da bateria. Existem 86 células dentro dessas baterias. Dentro de cada bateria há um terminal positivo e um terminal negativo. Depois, há o que eles chamam de eletrólito. Um eletrólito é uma membrana ou barreira que permite a passagem de elétrons, mas também mantém as células completamente separadas para não causar curto-circuito na bateria.

As baterias genéricas fabricadas na China possuem eletrólitos com a densidade do celofane. Nas baterias de marca coreana ou japonesa, o material que separa as células tem a densidade de um cartão de crédito, por isso é muito mais eficaz.

Se a bicicleta bater muito forte ou se a bateria cair, isso pode causar um rasgo nesta membrana, se for de marca genérica. Isso faz com que o material das diferentes células vaze umas para as outras e se torne mais volátil. Existe algo chamado fuga térmica que acontece quando a bateria cria mais calor do que pode dissipar ou liberar. Portanto, quando as baterias estão carregadas ou superaquecidas, ou mesmo apenas conectadas a um carregador de alto desempenho que não está regulamentado para aquela bateria específica, há um risco maior de incêndio.