Notícias

Dec 15, 2023

O trailer de carregamento portátil da Ford pode ser uma verdadeira virada de jogo

A Ford registrou recentemente uma patente para um trailer de carregamento que pode se carregar sozinho e até mesmo ligar seu EV. Ford faz isso de novo! Seja redefinindo seus principais modelos com novos motores, fazendo uma

A Ford registrou recentemente uma patente para um trailer de carregamento que pode se carregar sozinho e até mesmo ligar seu EV.

Ford faz isso de novo! Seja redefinindo os seus modelos emblemáticos com novos motores, fabricando uma carrinha movida a hidrogénio ou criando novos dispositivos, a empresa nunca se esquiva de mergulhar na briga dos veículos eléctricos. O Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) revelou em 13 de julho que a Ford registrou uma patente para um trailer de carregamento portátil que pode ser usado para alimentar seu EV.

A julgar pelos documentos do USPTO, o conceito inclui todos os componentes regulares de um trailer normal, com carroceria normal, rodas, pneus e outros enfeites. O núcleo do trailer, entretanto, inclui baterias elétricas, possivelmente de íons de lítio, se nossas intuições estiverem corretas. O trailer móvel também será movido por um ou mais motores elétricos e inclui uma porta de carregamento para receber energia, bem como uma porta de recarga para alimentar seu EV ou seus dispositivos. Um controlador também está incluído e pode ser usado para manobrar o trailer de forma independente, tornando-o ideal para motoristas inexperientes. Isso significa que o trailer também pode se mover sozinho, como unidade própria, e não precisa ser rebocado o tempo todo. O trailer portátil também é mais do que uma simples ferramenta de lazer, mas também pode ser usado como carregador portátil para equipamentos e ferramentas de construção, equipes de manutenção de estradas e reserva para veículos encalhados que precisam urgentemente de reabastecimento.

Relacionado: 10 coisas sobre as quais os proprietários de carros elétricos ficam calados

Quanto alcance é suficiente para uma picape elétrica? Ainda não descobrimos. Sabemos, no entanto, que 300 milhas não são isso. O número anunciado é reduzido significativamente quando o serviço pesado começa. Embora o 2025 RAM 1500 REV apregoe 500 milhas de alcance em sua variante mais potente, ele ainda não se tornou uma realidade comercial e ainda não vimos como essas especificações se traduzem na vida real. Até então, teremos que enfrentar o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T como nossas ofertas mais eficientes na categoria.

A Consumer Reports realizou testes em ambos, a fim de avaliar sua eficiência sob pressão. Os resultados após um circuito de 71 milhas ficaram abaixo das expectativas. O Ford F-150 Lightning viu seu alcance cair para 91 milhas quando acoplado a um trailer de 10.000 libras, o que é menos de um terço de sua classificação EPA de 320 milhas. Com o mesmo trailer acoplado, o Rivian R1T viu sua capacidade de alcance cair para 84 milhas, apesar de ostentar 314 milhas iniciais no papel. Transportar seu barco por uma longa distância pode, portanto, causar uma grande ansiedade de alcance, pois você precisará parar e recarregar pelo menos algumas vezes. Considerando como o Ford F-150 Lightning leva de 36 a 41 minutos para carregar rapidamente de 10 a 80 por cento e o problema da longa fila, você pode ficar seriamente atrasado no caminho para seu destino de férias.

Layout do trem de força

Motor elétrico duplo

Potência Máxima

580 cavalos de potência (alcance estendido)

Torque máximo

775 libras-pés

Gama Elétrica

320 milhas (estendidas)

Aceleração (0-60 mph)

Quatro segundos

Velocidade máxima

110 milhas por hora

Capacidade de carga

2.235 libras

Capacidade de reboque

10.000 libras

Por ser autônomo e ser uma fonte extra de energia, o trailer de carregamento poderia, portanto, ser a economia que as picapes elétricas precisam desesperadamente. Em termos de participação de mercado, o F-150 Lightning alcançou uma pequena melhoria desde o primeiro trimestre do ano passado, já que só conseguiu vender 5.652 nos primeiros quatro meses de 2023. Apesar de suas especificações impressionantes, o rolo compressor elétrico ainda fica atrás do Hyundai Ioniq 5, o Ford Mustang Mach-E, e, o Volkswagen ID4 e o Tesla Model Y, no ranking de vendas. É, portanto, evidente que no domínio dos EV, os SUVs e os sedãs são as opções mais populares, já que a maioria das pessoas não vê sentido em dirigir uma picape elétrica, por enquanto.