Jul 09, 2023
Análise do carregador e testador de bateria Topdon TB6000Pro
O carregador e testador de bateria Topdon TB6000Pro não é um carregador de bateria lento típico. Por US$ 100 MSRP, você espera mais e ganha muito mais. O TB6000Pro testa sua bateria, rejuvenesce-a se
O carregador e testador de bateria Topdon TB6000Pro não é um carregador de bateria lento típico. Por US$ 100 MSRP, você espera mais e ganha muito mais. O TB6000Pro testa sua bateria, rejuvenesce-a se necessário e a mantém totalmente carregada. Ele funciona com seu smartphone para fornecer controle remoto sem fio Bluetooth de carregamento e mantém você informado sobre as características de diagnóstico.
O Topdon TB6000Pro é composto por duas unidades funcionais em uma caixa pequena e à prova d'água.
Cobrar é a primeira tarefa a ter em conta. O TB6000Pro pode carregar baterias de chumbo-ácido de 6 e 12 volts, bem como baterias de lítio de 12 volts. Se você tiver baterias de chumbo-ácido e de lítio em seus veículos, a capacidade de alternar entre chumbo-ácido e lítio, por si só, economizará o custo de um segundo carregador. Lembre-se de que você pode destruir uma bateria de lítio usando um carregador de chumbo-ácido com modo de equalização. No entanto, lembre-se de que a função Smart Charging só funciona com baterias de chumbo-ácido de 12 volts.
A segunda função do TP6000Pro é prolongar a vida útil restaurando o interior das baterias de chumbo-ácido. De acordo com Topdon, as baterias de chumbo-ácido acumulam sulfatos em suas placas e então perdem a capacidade de recarregar e manter a carga. A unidade possui um modo que limpa as placas e restaura a capacidade de partida da bateria. De acordo com Topdon, uma bateria com menos de oito volts provavelmente não pode ser reparada.
Abri a caixa e tirei o Topdon TB6000 Pro, um pigtail de conexão de bateria de 18 polegadas, um pigtail de braçadeiras de bateria de 20 polegadas e um pequeno manual impresso de três por cinco polegadas. Nada era óbvio sobre como operar o TB6000Pro, então procurei o manual.
Para acomodar 25 páginas de instruções em seis idiomas, o manual é fisicamente pequeno, assim como a impressão. Examinei o manual e, embora não estivesse lendo todas as palavras, tive a sensação de que essa coisa faz muito mais do que uma carga lenta. Para facilitar as coisas, baixei o manual em arquivo PDF no site da Topdon. Uma vez legível, o manual é conciso e fácil de entender.
Em seguida, baixei o aplicativo Topdon para meu iPhone 14; o TB6000Pro conectado via Bluetooth imediatamente. Foi quando todas as funcionalidades apareceram – Carregamento Inteligente, Carregamento Rápido e Opções de Teste.
Conectei o conector cilíndrico de quatro pinos dos grampos da bateria aos terminais da bateria da bateria de chumbo-ácido da Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike de dois anos seguindo as instruções passo a passo no aplicativo e no manual. Tudo faz sentido à medida que você segue as etapas individuais, e há um Modo Especialista para aqueles que entendem de eletrônica – optei pelo modo DIY simples. A parte mais difícil foi puxar a bateria para cima para ver as informações escritas na lateral. O TB6000Pro usa essas informações para determinar a melhor forma de abordar diferentes baterias.
O Topdon TB6000Pro testa a integridade de suas baterias antes que elas saiam da garantia e as mantém saudáveis por mais tempo do que o esperado.
Meu vizinho colocou uma bateria de chumbo-ácido nova em seu trailer, fez uma curta viagem e depois estacionou o trailer por 18 meses. Devido à autodescarga, as baterias de chumbo-ácido perdem até cinco por cento de sua carga por mês. A bateria do meu vizinho perdeu cerca de 3,2% ao mês apenas parada ali. Sendo do tipo amigável e tendo um novo Topdon TB6000Pro para testar, me ofereci para tentar restaurá-lo para ele.
A bateria de chumbo-ácido começou com 6,9 volts no teste inicial; 12,4 volts é normal. Liguei para o suporte da Topdon USA para obter conselhos sobre como proceder e consegui um representante de atendimento ao cliente muito experiente. Ele explicou sobre os sulfatos que cobrem as placas e como uma bateria fraca com resistência de 166,6 MΩ (mega ohms) tinha poucas chances de se recuperar. Ele me disse que a resistência interna precisava ser de 6 MΩ ou menos para funcionar como uma bateria restaurada. Ele sugeriu que eu executasse o ciclo de reparo de 12 volts por vários dias e veja o que acontece.